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在贵阳“挤公交”究竟有多难?!市民呼吁增加车辆……

本台记者:杨隆曼、林佳艺 本文由贵州交通广播原创,转载请注明出处。 “走哈,走哈,关不到门,往前走一哈!” “跟到走哈,跟到走哈,都要上班,挤一下。” “前门上不到咯,投钱,走后门上!走快一步哈!” 每到交通高峰期,公交车驾驶员们就忙着“吆喝”乘客上下车。近日,本台记者接到不少听众反映称,贵阳市部分公交线路有乘客多、车辆不足的情况,“乘公交”变成了“挤公交”。 那么,搭乘公交“难”是因为该条线路的公交车辆少?还是只是部分路段乘客集中?或是途经路段车流量大,车辆均堵在路上?本台记者近日分别对市区往花溪区方向的203路,往二戈寨方向的23路,往大营坡方向的67路,进行了实地探访。 203路: “难”在周末 203路从花溪区青岩景区开往贵阳火车站,途经花溪公园、贵州大学、甘荫塘、湘雅村,是花溪区前往火车站的直达车辆,也是花溪区市民前往主城区的重要公交线路。 记者于早上6点30分到达203路公交车起点站青岩站,发车时车上只剩下了两个空位,大约40分钟后,车辆到达清溪南路口站时,车厢里已站满乘客。接下来的每个站上车人数均在10人左右,下车人数均少于上车人数。8点16分,车辆到达体育馆站时,公交车上还剩42人。 记者在采访中发现,高峰期车厢拥挤和候车时间过长是常搭乘203路公交车的乘客们的两大苦恼,部分乘客表示203的“挤”,由来已久,希望以增加车辆的方式来缓解高峰期出行难的问题。 市民胡女士:“一般到贵阳的它都挤,有时候我们直接是从后门上。” 市民刘女士:“礼拜六、礼拜天赶场,哦哟,站着都没地方!” 市民柳女士:“挤的时候啊,再挤也要坐啊!有时间挤得站都站不住了。” 市民王女士:“最挤啊,特别是早上8点钟以后,最挤了,三七厂路口真的挤得特别老火,肯定要增加车了,增加车了希望好一点吧!” 面对线路客流量大,203路驾驶员班华荣表示,行车压力比较大。“人特别多,尤其是节假日、周末时候,另外路上拥堵比较严重。高峰期人多的时候,开起还是老火,压力还是大。” 23路: “难”在路线车流量大 23路公交车从富源南路八公里开往黔灵山公园,途经二戈寨、油榨街、河滨公园和紫林庵。 记者于早上8点到达23路起点站八公里,发车时车厢上已经装载33人,在接下来三个站上车人数在5人左右,当车辆到达二戈寨时,上车人数达到30人,车厢里乘客想要挪动位置都很困难。车厢拥挤的情况直到车辆到达口腔医院时才得到缓和。 记者:“在哪个站上车的乘客最多呢?” 23路驾驶员田师傅:“这一路都很多,从二戈寨到黔灵山只有这23路车,相对来说人流量较大,尤其到周末,大家都去公园玩。” 乘客杨蕾每天搭乘23路和26路上班,从二戈寨上车前往油榨街附近,每天上下班乘车都让她很苦恼。“就像今天,车特别特别的少,人又特别特别的多,超级多!有时候就挤不上车。” 23路公交车驾驶员田师傅告诉记者,23路车的发车时间平均15分钟左右,因为途经路线车流量大,公交车常常被堵在途中,导致发车时间难控。“23路车应该还需要加车,邮电大楼、威清路路段一路车流量大,堵到黔灵山公园,三个多小时才能行驶完这条线。” 67路: “难”在上下班高峰 “每条线配备的公交车辆不一样的,比如有些跑金阳、小河方向的公交车可能就配个20多、30台公交车,但67路一般就18台。”67路公交驾驶员黄师傅告诉记者。记者发现,从上午10点到12点平峰时段,67路公交车的载客情况还算乐观,但是一到早高峰、晚高峰时段,67路公交车也是人满为患。 对此,驾驶员黄师傅还向记者表示:“我们这个都算还好的,也只有高峰期的时候人多。你去沙冲路那个地方坐11路公交,简直太黑人了,他们那个人是真的多,特别是在高峰期,有时候在喷水池那一段路,我们的车跟在他们后面,停站的时候,我们车上的人早就上完了,就要等前面的11路上满我们才能跟着走。” 针对公交车的分配情况,67路驾驶员黄师傅还向记者表示:“因为各条公交车线路的运营状况都不一样,所以我们公司会采取一种办法:比如我们67路现在的18台车,如果高峰期够用就保持18台不变,如果不够用,就会调取其它线路的公交车过来支援我们。再比如,255路大学城方向的公交车,在周末的时候人流量比较大,但是平时人不是很多,所以有时候在周末的时候我们这边都会派1到2台车过去支援他们。” 改善公交交通出行的环境,有利于更多市民选择绿色出行的方式。四川省鼓励对非高峰时段乘坐城市公共交通工具的老年人实行免票,倡导老年人搭乘公交错峰出行。 征集:你觉得贵阳市哪条公交线路需要增加车辆?哪条线路需要调整?贵州交通广播会将市民反馈意见提交至贵阳公交集团有限公司 ,本台记者也会持续跟进意见征集与调整反馈。
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